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2008–12–01

Künst­lich oder intelligent

Das mensch­li­che Gehirn, das gemein­hin als evo­lu­tio­nä­rer Genie­streich gilt, ist das End­pro­dukt einer Ent­wick­lung. Die For­schung hin­sicht­lich künst­li­cher Intel­li­genz hin­ge­gen steckt der­zeit noch in den Kinderschuhen. „Die Intel­li­genz ist ein Geschenk des Teu­fels“, behaup­tete Fjo­dor Dos­to­jew­ski, und für Arthur Scho­pen­hauer war sie „die Magd des Wil­lens“, was beweist, dass sich schon immer intel­li­gente Men­schen mit […]
2008–12–01

Rit­tern um K2-Zentren

Die Dis­zi­pli­nen Phar­ma­zie, Gebirgs- und Ober­flä­chen­for­schung buh­len um einen Anteil von den För­der­töp­fen. Alle Bun­des­län­der bis auf das Bur­gen­land und Salz­burg sind vertreten. Inno­va­tive phar­ma­zeu­ti­sche Wirk­stoffe, die Anpas­sung von Gebirgs­räu­men an den Kli­ma­wan­del und High­tech-Ober­flä­chen­for­schung : Mit die­sen The­men rit­tern drei Bewer­ber­kon­sor­tien um zwei geplante Top-Kom­pe­tenz­zen­tren K2 im Rah­men des För­der­pro­gramms Comet. Breit gestreut ist die […]
2008–12–01

Gegen Dia­be­tes und die Unlust

Die Ent­wick­lung von Medi­ka­men­ten dau­ert lange, ist teuer und trägt das Risiko in sich, dass erhoffte Wun­der­mit­tel nichts tau­gen. Boeh­rin­ger Ingel­heim ent­wi­ckelt neue Mit­tel gegen Dia­be­tes – und gegen sexu­elle Unlust. Das Phä­no­men ist bekannt : Je rei­cher ein Staat wird, desto dicker wer­den seine Bür­ger. Eine Folge der Wohl­stands­bäu­che sind unter ande­rem Herz-Kreis­lauf-Erkran­kun­gen und Typ […]
2008–12–01

Weib­li­che Wissenschaft

Sti­pen­dien sol­len die Kar­rie­ren von For­sche­rin­nen för­dern, damit es künf­tig mehr Frauen in der Wis­sen­schaft gibt. Selt­sam genug : Obwohl mehr Frauen als Män­ner natur­wis­sen­schaft­li­che oder medi­zi­ni­sche Stu­dien absol­vie­ren, errei­chen sie viel sel­te­ner Spit­zen­po­si­tio­nen in der For­schung. Dem­nach liegt der Anteil der Frauen an den Stu­die­ren­den aller for­mal- und natur­wis­sen­schaft­li­chen Stu­di­en­rich­tun­gen der Uni­ver­si­tät Wien bei rund […]
2008–11–01

Strom-Mobile groß im Kommen

Die Mobi­li­tät der Zukunft beschäf­tigt viele For­scher. Die zen­trale Frage lau­tet : Wie kann der Schad­stoff­aus­stoß ver­rin­gert wer­den ? Bei Arse­nal Rese­arch ist der Ver­kehr der Zukunft ein zen­tra­les Forschungsthema. „Wir bekom­men täg­lich Anfra­gen für Pro­jekte betreffs Elek­tro­an­trieb her­ein“, ver­weist Franz Pir­ker, Lei­ter des Geschäfts­fel­des Moni­to­ring, Ener­gie und Antrieb­tech­nik, auf einen wah­ren Hype rund um elek­trisch betrie­bene […]
2008–11–01

Der weite Weg zum Elektroauto

Toyota hat allen gezeigt, wie Hybrid-Autos auf dem Markt funk­tio­nie­ren. Nächs­ter logi­scher Schritt sind Plug-in-Fahr­zeuge, die bei Still­stand auf­ge­la­den wer­den. Dazu feh­len aller­dings (noch) die nöti­gen Tankstellen. eco­nomy : Wie lange wird es noch dau­ern, bis Elek­tro-autos markt­fä­hige Seri­en­reife erlan­gen, sprich : eine wirk­li­che Alter­na­tive zum Ben­zin-Auto darstellen ? Hubert Ber­ger : Grund­sätz­lich gehe ich davon aus, dass es […]
2008–11–01

Treib­stoff­al­ter­na­tive Erd­gas setzt zum Sprung an

Kurze Reich­wei­ten und ein lücken­haf­tes Tank­stel­len­netz bemän­geln Erd­gas­auto-Geg­ner. Doch immer mehr Fahr­zeuge von der Stange und ein flä­chen­de­cken­des Tank­stel­len­netz sind bereits Realität. Alter­na­tive Antriebe wer­den immer inter­es­san­ter für Fuhr­parks und auch für Pri­vat­per­so­nen. In den ers­ten neun Mona­ten des heu­ri­gen Jah­res wur­den in Öster­reich 1226 Pkw mit einem alter­na­ti­ven Antrieb neu zuge­las­sen, um 438 mehr […]
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