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Das oberste Gebot beim ver­netz­ten Automobil

Sicher­heit gilt als zen­tra­les Kri­te­rium bei auto­no­men und ver­netz­ten Autos. Pana­so­nic und Trend Micro arbei­ten ab nun gemein­sam an IT-Sicher­heits­lö­sun­gen für auto­ma­ti­sierte Fahr­zeuge und Con­nec­ted Cars. 

Im Rah­men der neuen Koope­ra­tion geht es um Sicher­heits­lö­sun­gen, die Angriffe auf ver­schie­dene Kom­po­nen­ten die­ser Fahr­zeuge erken­nen und ver­hin­dern sol­len. Zu den Ent­wick­lungs­be­rei­chen gehö­ren Steu­er­ge­räte (Elec­tro­nic Con­trol Units/​ECUs) ebenso wie In-Vehicle Info­tain­ment-Sys­teme (IVIs), ein­schließ­lich Navi­ga­ti­ons­sys­teme, sowie Telematik-Geräte.

Rea­les Bedrohungsszenario
Hacker­an­griffe auf die Steuer- und Brems­sys­teme von Con­nec­ted Cars stel­len ein rea­les Bedro­hungs­sze­na­rio dar. Regel­mä­ßig wer­den Sicher­heits­lü­cken ent­deckt, die für einen unbe­rech­tig­ten Fern­zu­griff genutzt wer­den könn­ten. Wich­tig ist dabei nicht nur jedes Fahr­zeug abzu­si­chern, son­dern auch neue Angriffs­mus­ter kon­ti­nu­ier­lich zu ana­ly­sie­ren. Zu die­sem Zweck wer­den im Fahr­zeug ver­baute Sys­teme per Cloud-Anbin­dung über­wacht und die Ana­ly­se­er­geb­nisse genutzt, um wirk­same Gegen­maß­nah­men in allen ver­bun­de­nen Fahr­zeu­gen zu implementieren.
Die gemein­same Ent­wick­lung basiert auf der Con­trol Area Net­work (CAN) Intru­sion-Detec­tion- und ‑Pre­ven­tion-Tech­no­lo­gie von Pana­so­nic sowie Trend Micro IoT Secu­rity. Die Tech­no­lo­gie von Pana­so­nic erkennt Befehle, die unbe­rech­tig­ter­weise an Steu­er­ge­räte gesen­det wer­den und sich auf Fahr­ma­nö­ver aus­wir­ken. Trend Micro IoT Secu­rity wird in IVI-Sys­teme wie Navi­ga­ti­ons­ge­räte inte­griert und nutzt dabei glo­bale Bedro­hungs­in­for­ma­tio­nen wie Exper­tise von Trend Micro, etwa bei der Malware-Analyse.
Von den Sys­te­men iden­ti­fi­zierte Ereig­nisse wer­den gesam­melt und an eine Cloud-basierte Ana­ly­se­platt­form geschickt und so sol­len ver­däch­tige Zugriffe erkannt und blo­ckiert wer­den. Ziel der neuen Zusam­men­ar­beit ist Ent­wick­lung und kom­mer­zi­elle Ver­mark­tung die­ser Lösung. Die Markt­reife ist für 2021 geplant.

Autor: red/cc
19.02.2018

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