Deut­sche Luft­hansa inves­tiert in ers­tes indus­tri­ell her­ge­stell­tes CO2-neu­tra­les Kero­sin auf Strom­ba­sis. Luft­hansa Cargo und Kühne+Nagel erste Kun­den der welt­weit ers­ten Pro­duk­ti­ons­an­lage von atmos­fair im deut­schen Werlte. Die welt­weit erste indus­tri­elle Anlage für CO2-neu­tra­les strom­ba­sier­tes Kero­sin ist in Werlte/​Emsland (D) eröff­net wor­den. Sie wird betrie­ben von der Kli­ma­schutz­or­ga­ni­sa­tion atmos­fair und pro­du­ziert aus Was­ser, CO2 und erneu­er­ba­rem Strom syn­the­ti­schen Kraft­stoff für Flug­zeuge (Anm. soge­nannte Power-to-Liquid = PtL).

Die Luft­hansa Gruppe ist Part­ner des Pio­nier­pro­jekts und gehört mit dem Logis­tik­kon­zern Kühne+Nagel zu den ers­ten Kun­den für die­ses nach­hal­tige, strom­ba­sierte Kero­sin. „Die Luft­hansa leis­tet damit einen wich­ti­gen Bei­trag zum Auf­bau einer PtL-Pro­duk­tion in Deutsch­land und för­dert die Markt­er­schlie­ßung des ers­ten ver­füg­ba­ren CO2-neu­tra­len syn­the­ti­schen Kero­sins“, so der inter­na­tio­nale Luft­fahrt­kon­zern in einer Aussendung.

Wesent­li­che Säule auf dem Weg zum CO2-neu­tra­len Fliegen.
Bis­her nut­zen die ver­schie­de­nen Air­lines der Luft­hansa nach­hal­tige Kraft­stoffe bio­ge­nen Ursprungs. Das ist Kero­sin aus land­wirt­schaft­li­chen Abfäl­len oder alten Spei­se­ölen. PtL-Kraft­stoffe wer­den bis­lang noch nicht indus­tri­ell pro­du­ziert, sie sind nur in Labor­men­gen ver­füg­bar. Grund­sätz­lich sind CO2-neu­trale Kraft­stoffe (Anm. Sus­tainable Avia­tion Fuels/​SAF) eine wesent­li­che Säule auf dem Weg zum CO2-neu­tra­len Fliegen. 

Diese Kraft­stoffe kön­nen auf ver­schie­dene Arten pro­du­ziert wer­den. Bei syn­the­ti­schem Kero­sin, auch als E‑Kerosin oder E‑Fuel bekannt, ent­steht das für die Kero­sin-Ver­ar­bei­tung nötige syn­the­ti­sche Rohöl hin­ge­gen aus rege­ne­ra­tiv erzeug­tem Strom, Was­ser und CO2. Diese strom­ba­sier­ten Kraft­stoffe befin­den sich aktu­ell noch in der Ent­wick­lung, sol­len aber lang­fris­tig eine ent­schei­dende Alter­na­tive zu her­kömm­li­chem Kero­sin oder bio­ge­nem SAF bieten.

Star­kes Signal auch an Part­ner und Kun­den von Lufthansa
„Die Air­lines der Luft­hansa set­zen seit vie­len Jah­ren auf For­schung und Nut­zung nach­hal­ti­ger Flug­kraft­stoffe. In Europa sind wir aktu­ell der größte Abneh­mer. Syn­the­ti­sche Kraft­stoffe aus erneu­er­ba­ren Ener­gien sind das Kero­sin der Zukunft. Sie ermög­li­chen CO2-neu­tra­len Luft­ver­kehr“, erläu­tert Chris­tina Foers­ter, Mit­glied des Kon­zern­vor­stan­des der Deut­schen Luft­hansa. „Mit der Part­ner­schaft mit atmos­fair geht die Luft­hansa Group erneut voran und gibt der Pro­duk­tion von PtL wich­ti­gen Rücken­wind“, betont Foerster. 

Min­des­tens 25.000 Liter PtL-Kraft­stoff wird die Luft­hansa Anga­ben zufolge in den kom­men­den fünf Jah­ren jähr­lich abneh­men und ihren Kun­den zur Ver­fü­gung stel­len. Für die erste Nut­zung haben Kühne+Nagel und Luft­hansa Cargo eine exklu­sive Part­ner­schaft ver­ein­bart. „Bereits heute kön­nen unsere Kun­den ihre Luft­fracht mit Bio-SAF-Lösun­gen von Kühne+Nagel CO2-neu­tral ver­sen­den. Zusam­men mit unse­rem Part­ner Luft­hansa Cargo ermög­li­chen wir die welt­weit erste Power-to-Liquid-Kraft­stoff­pro­duk­tion“, so Yngve Ruud, Mit­glied der Geschäfts­lei­tung von Kühne+Nagel International. 

Flug­rei­sende und Car­go­kun­den kön­nen CO2-neu­tral fliegen
„Wir sen­den damit ein star­kes Signal für kli­ma­neu­tra­les Han­deln auch an unsere Markt­be­glei­ter und Kun­den“, unter­streicht Ruud. Bis­her nutzt Luft­hansa bio­ge­nes SAF. Durch den Kauf die­ser Kraft­stoffe auf der Com­pen­said genann­ten Platt­form von Luft­hansa haben Rei­sende schon jetzt die Mög­lich­keit, die CO2-Emis­sio­nen ihrer Flug­reise aus­zu­glei­chen und neu­tral zu fliegen. 

Die Air­lines der Luft­hansa Group haben Com­pen­said direkt in den Buchungs­pro­zess inte­griert. Viel­flie­ger fin­den diese Option auch in der Miles & More App. Luft­hansa Cargo wie­derum bie­tet ihren Kun­den indi­vi­du­elle Lösun­gen mit ein­zel­nen CO2-neu­tra­len Fracht­flü­gen mit SAF an.