In Nie­der­ös­ter­reich gibt es genug Strom­tank­stel­len, aus­ge­las­tet sind sie noch nicht.

Bereits über 500 öffent­li­che Strom­tank­stel­len für E‑Mobile ste­hen in Nie­der­ös­ter­reich zu Ver­fü­gung. Davon betreibt die EVN 60 öffent­li­che Lade­sta­tio­nen. „Aller­dings liegt die Aus­las­tung grob geschätzt im Durch­schnitt noch bei unter zehn Pro­zent“, sagt Flo­rian Tatz­ber, Lei­ter E‑Mobilität bei der EVN. „Da ist noch Poten­zial nach oben offen.“
„Natür­lich for­dern Besit­zer von Elek­tro­fahr­zeu­gen immer wie­der zusätz­li­che Lade­mög­lich­kei­ten in ihrem nähe­ren Umfeld, aber auf­grund der Aus­wer­tung von Benut­zungs­sta­tis­ti­ken ist erkenn­bar, dass das Ange­bot aus­rei­chend ist“, so Tatzber.
Der Mobil­funk-Anbie­ter A1 baut Tele­fon­zel­len zu Strom­tank­stel­len um. Seit Mai 2010 wur­den so in ganz Öster­reich rund 30 Stand­orte mit 46 Lade­punk­ten für E‑Fahrzeuge errich­tet. „In Nie­der­ös­ter­reich gibt es bei­spiels­weise in Groß-Enzers­dorf, Kor­neu­burg, Melk und Maria Taferl Tele­fon­zel­len mit inte­grier­ter Strom­tank­stelle“, sagt Livia Dan­drea-Böhm, A1. Die jüngste Gene­ra­tion die­ser Strom­tank­stel­len speise Solar­ener­gie ein. In der Pilot­phase wird der abge­ge­bene Strom von A1 kos­ten­los zur Ver­fü­gung gestellt.

Lang­sam Laden
Michaela Horsky, Spre­che­rin von Nie­der­ös­ter­reichs Wirt­schafts­agen­tur eco­plus, sieht eben­falls eine fast fer­tig gestellte Flä­chen­de­ckung bei der Schnell­la­de­infra­struk­tur in Nie­der­ös­ter­reich. „Aus unse­rer Sicht sind die nächs­ten Ent­wick­lungs­schritte ein anbie­ter­über­grei­fen­des Laden und ein Wachs­tum von Lang­sam­la­de­infra­struk­tur im länd­li­chen Raum.“
„In Öster­reich wird bereits fast jeder sechste Kilo­me­ter mit E‑Mobilität zurück­ge­legt“, rech­net Mar­kus Gans­te­rer, Experte des Ver­kehrs­club Öster­reich (VCÖ) vor. Daran sind aller­dings elek­tri­sche Fahr­rä­der und Elek­tro-Mopeds stär­ker als E‑Autos betei­ligt. Deren Absatz steige nur langsam.
Obwohl Elek­tro-Autos im städ­ti­schen Gebiet häu­fi­ger anzu­tref­fen sind, ist auch der länd­li­che Raum für Elek­tro­mo­bi­li­tät durch­aus geeig­net. Die meis­ten Fahr­ten außer­halb der Groß­städte erfol­gen unter 100 Kilo­me­ter Distanz, und die Pend­ler­fahrt zur nächs­ten öffent­li­chen Ver­kehrs­an­bin­dung könnte eben­falls sehr gut mit strom­be­trie­be­nen Fahr­zeu­gen zurück­ge­legt werden.