Luft­hansa Tech­nik, Spe­zia­list für die Flug­zeug­war­tung, über­lässt dem Out­put-Spe­zia­lis­ten Konica Minolta die Neu­aus­rich­tung der Druckerflotte.

Höchste Prä­zi­sion ist ein Muss bei der Über­ho­lung und Inspek­tion von Ver­kehrs­flug­zeu­gen, denn Sicher­heit hat in der Zivil­luft­fahrt Prio­ri­tät. Höchste Ansprü­che stellt die Luft­hansa Tech­nik auch an ihre Dienst­leis­ter. Konica Minolta erhielt den Auf­trag, das kom­plette Flot­ten­ma­nage­ment im Out­put­be­reich zu über­ho­len und neu zu struk­tu­rie­ren: 9.000 Mit­ar­bei­ter an den Stand­or­ten Ham­burg und Frank­furt – ein Mammutprojekt.
„Wir woll­ten ein­fa­chere Bestell­pro­zesse“, sagt Hen­ning Evers, Luft­hansa Tech­nik, „denn in der Ver­gan­gen­heit sorg­ten die ver­schie­de­nen Ansprech­part­ner, die etwa bei Toner­be­stel­lung oder in Stö­rungs­fäl­len zu kon­tak­tie­ren waren, für Unübersichtlichkeit.“
 
Ein­heit­lich und einfach
Mit Opti­mi­zed Print Ser­vices (OPS) inven­ta­ri­sierte und ana­ly­sierte Konica Minolta zunächst die Dru­cker­land­schaft, wobei mit einer Mit­ar­bei­ter­be­fra­gung auch indi­vi­du­elle Gewohn­hei­ten und Wün­sche erfragt wur­den. „Wenn es um – unter Anfüh­rungs­zei­chen – ihren Dru­cker geht“, weiß Wolf­gang Schöf­fel, Konica Minolta, „kön­nen Mit­ar­bei­ter recht emp­find­lich reagie­ren. Fin­ger­spit­zen­ge­fühl ist also vonnöten.“
Durch die Kon­so­li­die­rung der Dru­cker­flotte – nur mehr zwei Her­stel­ler mit vier Model­len statt wie bis­her fünf mit gan­zen 35 – konnte ein homo­ge­nes Umfeld geschaf­fen wer­den und damit sowohl die Logis­tik wie auch die Bedie­nung der Geräte erheb­lich erleich­tert werden.